沈 飞 (Eden)

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中国再撤侨,虽然没有军舰和飞机,但是我们有一支“常备军”!

当地时间9月18日,刚经历五级飓风“厄玛”肆虐,加勒比海国家又迎来了“同款”飓风“玛丽亚”。

 

飓风“玛丽亚”在登陆多米尼克后升级到最高级别5级,最高风速达到260公里每小时,连该国总理的房顶都被掀掉了。飓风给当地带来了巨大的破坏,全国水、电、通讯、食品供给全部中断,所有机场及港口也被迫关闭。

 

美国全国广播公司(NBC)把飓风过后的灾区,形容为“战区”。

 

停在路边的车辆被埋。

 

飓风过后的海岸,一片狼藉。

 

房子已经只剩下一副“骨架”。

 

多米尼克共和国总理罗斯福·斯凯里特甚至在Facebook上发文表示,自己的房顶都被吹走了,房子也被淹了。

 

在BBC的一则报道中,斯凯里特总理直言不讳的表示,飓风摧毁了多米尼克。

 

《纽约时报》在标题中则称飓风带来的破坏是“难以置信的”。

 

美国因为离得比较近,早早就组织了撤侨行动。

 

与此同时,我国约有400名华人华侨和中资企业员工被困在这个面积约750平方公里的‍中美洲加勒比国家。

 

中国驻多米尼克大使馆也在第一时间做出了响应,为华人华侨和中资企业员工提供避难住所。

 

在当地工作的丁金栋回忆称:9月18日晚上多米尼克发生了飓风,在灾前的情况下,中国驻多米尼克大使馆给我们安排了紧急避难场所。

 

“灾难发生后,当地的水、电,通讯全部中断。大使馆在第一时间给我们做出了应急措施,提供了水、资源,食品。让我们时刻感受到祖国的强大,再次我们特别感谢祖国,感谢中国政府,感谢中国政府驻多米尼克大使馆的全体员工,他们辛苦了!谢谢。”

 

撤离人员中大多是中资企业员工,也有少数华人华侨。其中还有一个在抵达当天刚满月的女婴。

 

多米尼克中餐馆老板家人:“中国驻多米尼克使馆所有人,包括使馆秘书都一直十分照顾我们,因为我们这个小孩太小,刚刚出生20多天就碰到这个事。所以他们一直都关心照顾我们,第一时间把我们安排出那个地方,我们十分感谢祖国,谢谢国家对我们的关心。”

 

多米尼克中餐馆老板 胡峰:我们什么都没有了,能把命保出来就不错了。感谢中国大使馆,感谢祖国对我们的帮助,我真的感谢我们自己的祖国。

 

根据国内统一安排,中国铁建所属中土集团牵头负责当地中国公民的紧急救援任务,由中国驻安提瓜和巴布达使馆承担协助此次撤侨的任务。

 

灾后,中铁建通过各种途径联系中资企业员工和华人华侨,组织紧急撤离多米尼克。

 

然而多米尼克当地的机场系统瘫痪,无法进行航空救援,而安巴本身资源有限,自身也急需船只往返巴布达岛救援,这样以来,找到船只前往多米尼克就成为最困难也是最紧急的任务。

 

当地时间9月21日晚,在使馆各方面的努力下,中国铁建紧急从安巴租用了一艘能搭乘270人的商业轮渡,并采购了水、方便面、蜡烛、面包、火机等应急救援物资,赶赴多米尼克实施海上撤离。

搬运物资

 

安巴当地华人联合会募捐物资

 

找船租船、搬运物资,安排撤侨……这背后其还有很多不为人知的故事。

 

据驻安巴使馆经商处随员陈奕奕描述,在各方面的努力下,从起草协议到政府交涉再到通关手续、装卸物资等一系列工作,花了整整十二个小时。而从接到撤侨消息开始的72个小时,他们制定撤离方案、租船、通关、获取政府许可、采购救援物资、安排食宿……

 

从天亮到天黑,从天黑再到天亮,嗓子喊哑,一天没吃饭,手机打没电,连续十几个小时在船上经受颠簸,国内同事同样也连续几天不眠不休。

首批中企员工和华人华侨于多米尼克首都罗索等待登上救援船

 

首批多米尼克中企员工和华人华侨抵达安巴。

 

目前,来自中资企业以及华人华侨共计158人,已于当地时间22日晚8点顺利抵达安提瓜和巴布达首都圣约翰港并妥善安置,随后还有近300人计划第二批撤离多米尼克。

 

据了解,在受灾的中国同胞全部撤离到安巴后,外交部将统一安排回国。目前,中国铁建正在紧急联系落实方案。

 

眼尖的网友可能发现了,这次的撤侨,没有《战狼2》里出现的军舰、飞机等大场面;没有利比亚和也门撤侨行动中的生死时速和千钧一发的危急时刻。

 

 

利比亚撤侨

 

这次撤侨是建国后我国最大撤侨行动之一。我国派出了4架军机——伊尔-76运输机,1艘军舰。这也是空军首次派运输机远赴海外执行撤离我人员回国任务。

 

2011年1月,利比亚内战爆发,局势很快失控。当时,约有3万中国人在利比亚,主要分布在利比亚东部、西部、南部和首都地区,大多为从事铁路、通信和油田等行业的工程劳务人员。此外还有一些中餐馆经营者和留学生等人员。

 

我国政府决定启动国家一级响应,把在利中国公民一个不少地撤回来!

 

在撤侨行动最紧张时,经中央军委批准,空军派出4架伊尔-76飞机,于2011年2月27日飞赴利比亚执行接运中国在利比亚人员的任务。这是空军首次派运输机赴海外执行撤离我人员回国任务。

 

这4架伊尔-76运输机连续飞行12架次,单机总航程29397公里,将1655人接运至苏丹首都喀土穆,将287人安全接运至北京。与此同时,我海军第七批护航编队徐州舰于2011年3月2日抵达利比亚附近海域执行撤侨任务。

 

在这次行动中,共动用91架次中国民航包机,35架次外航包机,12架次军机,租用外国邮轮11艘,国有商船5艘,军舰1艘,历时12天,成功撤离我国驻利比亚人员35860人,还帮助12个国家撤出了2100名外籍公民。

 

也门撤侨

 

2015年3月,中国人民解放军在也门完美地执行了撤侨行动。这是中国第一次使用武装军舰从外国撤侨,并且有武装人员携带武器离舰登岸,展开警戒,设立安全区。

 

3月26日深夜,海军命令正在亚丁湾执行护航任务的“临沂”舰、“潍坊”舰和“微山湖”舰向也门亚丁港海域高速机动。

 

当地时间29日晚10时许,首批122名撤离也门的中国公民乘坐中国海军护航编队护卫舰临沂舰平安抵达吉布提共和国吉布提港。3月30日,中国海军护航编队护卫舰潍坊舰载着449名中国公民平安撤离也门西部荷台达港。

 

值得一提的是,在撤侨过程中,我们的军队在港口武装护卫,进行警戒,标牌上写有“Chinese Navy Security Area。 Keep Clear!”的英文字样,翻译成汉语大意是“这里是中国海军所设安全区,闲人勿近!”。有网友妙语:这里是中国海军门前卫生三包责任区,请保持清洁。

 

多米尼克撤侨行动中,在使馆各方面的努力下,中国铁建紧急从安巴租用了一艘能搭乘270人的商业轮渡。也只有一艘轮渡。

 

跟利比亚和也门的行动相比,很多网友看后,兴许“燃”不起来,也少了点霸气。然而,紧急情况下的撤侨行动中,最需要保证的就是第一时间抵达现场,尽快撤离。由于我军在相关附近海域并未有军舰,所以这次的撤侨,并没有利比亚和也门撤侨行动中那种“高燃”场面和调度,看上去就显得低调了许多。

 

然而,即使军队无法到达,我们依然能够保证撤侨行动的及时执行!这一事实,难道不更“燃”吗?

 

中国企业,在关键是时刻,临危受命,代表祖国执行撤侨任务,不正是告诉了世人:即使没有军舰和飞机,仍然有中国撤侨,只要是有中国人的地方,中国撤侨就不缺位!

 

如果我们盘点之前的历次撤侨行动,我们常常能见到中国企业或商人的身影,它们用行动诠释了“中国企业”身份中“中国”两字的担当。原来,它们才是中国撤侨的“常备军”。

 

1986年也门撤侨

 

1986年1月13日,南也门政府发生内乱,由此引发亚丁地区的大规模武装冲突。包括中国大使馆在内的使馆区,中国各经援、承包组所在的赫尔·木克赛小区以及阿比扬省中国医疗队所在地都是冲突双方激烈争夺的战区。

 

接到上级指示,中远“潍河”轮、“石景山”轮紧急改变航线赶赴南也门海德拉毛省木卡拉港撤回部分被困的中国专家和工程人员。

 

1月26日两条商船载着中国292名援也专家、医务人员和工人安全撤往吉布提。就在商船开航后,木卡拉港即遭到飞机轰炸,陷入一片火海,死神与大家擦肩而过。

 

1991年“永门”轮索马里撤侨

 

1991年1月3日至11日,索马里发生政变。由地中海装货返航的中远“永门”轮奉命两次奔赴战火纷飞的索马里,先后靠泊摩加迪沙、基斯马尤两港,在港口设施已经瘫痪的情况下,冒着横飞的炮火,奋战七个昼夜,用救生艇、拖轮、重金租用的渔船抢出中国驻索援外人员244名,安全转移到肯尼亚蒙巴萨港。

 

本次撤侨行动人无伤亡,行李未丢一件,为“永门”轮赢得了“祖国骄傲之子”的美誉。此后,1994年,也门内战全面爆发,中国再次启动船舶、包机联合撤侨,共撤出中国同胞821人,外国人员217人。

 

即使是在中国第一次动用军事力量的利比亚撤销行动中,依旧有众多的中国企业身影。

 

期间,除了军方的参与,中国政府共动用91架次中国民航包机,中远、中海货轮5艘,参与救援。

 

危难之中,带你回家,不分你我!我们感谢中国军队历次霸气撤侨行动,也为没有军装的撤侨“常备军”鼓掌。

 

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